Järbo taxi 50:talet

29352396_1798540627119622_2630279098133334560_o

Järbo Taxi på 50-talet. Fr.v. Fors-Martin Nordkvist, Lill-Olle Andersson, Valle Eriksson, Konrad Fack, Bertil Persson. (Gift med faster Anna). De höll på min tid till i Folkets Hus och någon gång fick vi i Godtemplarnas ishockeylag skjuts till bortamatcher. Chaufförerna var alltid snälla, men klart att de ville reta oss i pojklaget: ”Varför åka till Strömsbro i kylan och också få stryk när vi kan gå på en krog och ta en sup?”Men hela taxigänget höll alltid tummarna för ”Nykterhetsfolket”, som 1954 kom in i kommunalfullmäktige med dunder och brak. Det var under ledning av Rune Bäckvall som Nykterhetsfolket med 4 mandat började härja i politiken. Han föreslog bl.a., att taxi, brandkår, ambulans och sotningsväsendet skulle slås ihop till en supersnabb organisation. Förslaget röstades förstås ned, men många bybor vaknade och i nästa kommunalval 1958 fick ”Nykterhetsfolket” 6 mandat. Sedan gick det allt sämre för oss i både idrotten och politiken, men nog lärde jag mig ganska mycket.

Järbo brandkår omkr. 1960

Järbobrandkåren ca 1960_webb
Järbo brandkår omkr. 1960. Brandchefen Emil Lindberg uppvaktas på sin 60-årsdag.
Fr.v. Gunnar och Johan Berglund (Skomakare), Olle Wesström, Erland Åström, August Andersson, Erik Johansson (Pepparkakor), Börje Lindstedt, Edla och Emil Lindberg, Bertil Wigren, Nils Larsson (Sotare), Erik Persson (Pårs), Stig Johansson, Rickard Axelsson (Skuggan), Enar Bohlin, Lars Andersson (Mjölklasse), Sven Blomberg.
Brandkåren gjorde många snabba utryckningar och tävlade ofta med vår lokala journalist John ”Dahws” Dahl, Arbetarbladet, om att vara först på brandplatsen. Kåren hjälpte också ofta till i det civila samhället. Spolade godtemplarnas ishockeybana innan Rune Bäckvall fick ett kommunalt bidrag för att borra en egen brunn vid rinkside. Försökte även spola den nya slalombacken i Kungsberget med hjälp av den stora tankbilen. Det blev inte så bra. Svårt att vända bilen vid den gamla startplattan för motortävlingarna.

Lenåsen

Hit till Lenåsen 289 m över havet tvingades Eskil flytta i början av 1600-talet. Att folk kunde försörja sig har uppe är ingenting annat än ett underverk. De plockade ihop en mur på 150 gånger 3 meter. Människor bodde på berg för att slippa den tidiga frosten. Lenåsen ligger egentligen i Ockelbo men vi räknar den som Järbos. Ockelbo har andra fördelar, kan kalla sig” Kunglig Hovleverantör”(Hoflieferant) eftersom de lämnat Daniel till Drottning Silvia en svärson.(Königin Silvias schwiegersohn.)

11206134_1433761180264237_1129142027020249987_n 10383654_1433761226930899_4058525115237622302_n

Skidspår från Kungsberget till Järbo

Det finns ett skapligt spår från Kungsberget ända ner till Järbo. Bandvagnar och snöskotrar håller öppet. Själv har jag skaffat lite modernare skidor, 30 kr på Ånyo, och det sjunger om dem när jag åker över hårda kanter. Får mig att tänka på ett reklamband från Vademekum. Bandet såg ut som ett rörsvep och när jag drog bandet över naglarna lät det ”VADEMEKUM”. Kan inte Rossignol  räffla sina skidor så jag kan få höra en underbar melodi när jag åker skidor?

Skidspar

På vargens slaktplats

Efter Kallas guldlopp i går gjorde Kofi och jag ett besök på vargens slaktplats. Det var lite snöfall, samma snöby som gick över VM- staden Falun, men spåren visar hur det gick till. Vargen måste ha stått vid jordkällaren och väntat på sitt byte, de tre älgarna och rådjuren som vandrar mellan Jädraån/myrdyngetaget och stora skogen Jag såg dagen före att vargen var överlägset strategisk. Hen sprang så kontrollerat och stannade nere vid Karlssons björkdunge, tittade storögd på mig och väntade att jag skulle försvinna.

10608257_1403044883335867_8681801445160539441_o 10285649_1403044810002541_1866102784179313955_o

Ledningsgata från Järbo till Kungsberget

Det röjs en fin ledningsgata från Järbo till Kungsbergets Fritidsanläggning.(Mycket ström lär det gå åt, när Mälardalsturisterna startar sina elgrillar). Den kan säkert lokalbefolkningen använda för skidor och sparkåkning och vi slipper  färdas på den trånga och farliga landsvägen.  Kanske blir den lika populär som på 30-talet, då många ungdomar använde den, pausade och solade framför de många höladorna efter spåret. Ja ett nyförälskat par (karlen) klagade en måndagsmorron att alla hölador var upptagna.
Tjejen hade nämligen sytt ett par moderna slalombyxor och det var tydligen inte så lämpligt för killen att åka efter henne.